DIGINOVE CONSULTING - Conseil en mobilité urbaine et innovation
  • Accueil
  • Société
    • Qui sommes-nous ?
    • Notre expertise « Mobilité urbaine & Innovation »
  • Notre offre de services
    • Le conseil stratégique
    • Le conseil opérationnel
    • Le conseil organisationnel
    • L’assistance à maîtrise d’ouvrage
  • Nos références
  • Blog
  • Partenariats
  • Contact

Bienvenue sur le blog de Danielle Gance

"La connaissance, c'est partager le savoir qui nous fait grandir" Olivier Lockert

Contact

Quel futur pour les mégapoles ?

30/6/2013

1 Commentaire

 
Que nous le voulions ou non, l’ère des mégapoles est arrivé : c’est ce que James Canton, futurologue américain et auteur de « The Extreme Future », affirme.

Ces très grandes villes ont des caractéristiques qui sont autant de signes de leur démesure :
  • Un nombre d’habitants très élevé (10 millions et souvent bien plus),
  • Un étalement urbain sur des milliers de kilomètres carrés,
  • Des conceptions architecturales, urbanistiques, environnementales, économiques et sociales remises en cause,
  • D’énormes difficultés dans la gestion de la mobilité au quotidien (en voiture particulière tout comme en transports publics),
  • La nécessité de maîtriser la production, la distribution et la consommation de ressources qui se raréfient,
  • Une complexité extrême pour leur organisation et leur gouvernance…

Les défis à relever ne manquent donc pas et constituent autant de sujets de réflexion pour définir les politiques de la ville les mieux adéquates et engager rapidement les actions appropriées sous peine de basculer dans le chaos.

Présentation des mégapoles et de leur problématique

C’est en 2008 que, pour la première fois, les villes ont accueilli plus de la moitié de la population mondiale, faisant suite à un phénomène d’urbanisation qui s’est emballé à partir des années 1800. Un autre changement conséquent devrait intervenir aux environs de 2040, année au cours de laquelle la majorité de la population mondiale vivra dans des mégapoles.

Force est de constater que les mégapoles existent d’ores et déjà ; elles sont aujourd’hui au nombre de 26, mais d’ici 2020, leur nombre aura doublé. L’Asie en détient à elle seule 54 % et les 5 premières mégapoles sont toutes situées sur ce continent (Tokyo - Guangzhou - Séoul - Delhi - Mumbai). C’est en soi un révélateur...

D’ici une dizaine d’années, il est probable que Guangzhou, actuellement à la 2e place du classement mondial, ravisse la 1e place à Tokyo si son taux de croissance annuel se maintient tel qu’il est aujourd’hui. Paris se situe, quant à elle, en 26e position avec un peu plus de 10 millions d’habitants.

Du fait de l’explosion de la population mondiale (plus de 7 milliards d’individus à ce jour et 9 milliards annoncés en 2050), les mégapoles situées en Asie et en Amérique Latine vont devenir de plus en plus attractives, la prospérité (ou l’espoir de prospérité) qu’elles sont censées procurer à leurs habitants créant des conditions d’affluence records. Cette situation va également exacerber les tensions entre pays développés vieillissants et pays jeunes en plein développement.

Quoi qu’il en soit, les mégapoles devront être en mesure de répondre aux attentes des citoyens qu’il s’agisse de santé, de travail, de sécurité, d’énergie, de loisirs, de mobilité et surtout, d’une manière plus générale, d’amélioration de leurs conditions de vie en ville.

Dès lors, beaucoup de questions sont posées et doivent être traitées :
  • Comment ces mégapoles seront-elles gérées ?
  • D’où les ressources (eau, électricité, gaz, pétrole, alimentation…) nécessaires aux habitants proviendront-elles et comment seront-elles distribuées et consommées ?
  • Comment la gestion des déchets sera-t-elle prise en compte ?
  • Comment parviendra-t-on au subtil équilibre entre développement durable et qualité de vie souhaitée par les citoyens ?
  • Comment le changement climatique risquera-t-il d’influencer la vie dans les mégapoles ?
  • Quel type de gouvernance faudra-il privilégier ?
  • Quelle place et quel rôle y auront les habitants pour devenir des acteurs proactifs et innovants et contribuer à l’amélioration de la vie dans leur cité ?

Les réponses apportées à ce jour sont assez limitées et souvent partielles ; sur certains sujets, elles sont même inexistantes eu égard au niveau de complexité auquel on se trouve confronté.

A terme, il est même probable que les citoyens préfèrent vivre ailleurs que dans des mégapoles qui dépassent les 12 à 15 millions d’habitants afin d’avoir des conditions de vie plus faciles et moins contraignantes. C’est, en effet, la taille maximale jugée acceptable par McKinsey dans son étude pour être en capacité de maîtriser leur gouvernance.
Photo
Source : "Les grandes villes la nuit"
par le photographe Marcus Koppen
Les 4 scénarios de futur extrême pour les mégapoles

Dans la perspective d’un futur aussi complexe, 4 scénarios extrêmes ont été imaginés pour les mégapoles par James Canton et développés par The Royal Statistical Society en 2011 : il s’agit de la ville du chaos, de la ville des gangs, de la ville fortifiée et de la ville intelligente.

On retrouve déjà certains de ces scénarios dans des films (Metropolis de Fritz Lang en 1927, Blade Runner, Demolition Man, THX 1138, Minority Report, Avatar) et dans des livres (Le meilleur des mondes d’Aldous Huxley, la BD Judge Dredd 2000 AD) : ils montrent très souvent des villes gouvernées par une élite, des villes violentes et polluées et des citoyens réduits à l’état d’esclaves ou sous le contrôle de la technologie au quotidien (robotisation excessive, surveillance permanente…).

>> La ville du chaos

Dans ce premier scénario, l’échec constaté de l’Etat se caractérise par l’absence de tout ordre. Les structures qu’elles soient formelles ou informelles ont totalement disparu de sorte qu’il ne reste plus que le chaos au quotidien.

Le commerce légitime est, de ce fait, inexistant et l'anarchie est devenue la normalité. Tous les services essentiels ne peuvent plus du tout être assurés. Des flux de réfugiés urbains entrent et sortent dans un va-et-vient incessant car, désormais, ce sont les conditions liées à la survie qui prévalent. Des factions rivales se disputent le contrôle du pouvoir, les ressources et le territoire et les conflits et les micro-guerres représentent une constante.

Les villes qui partagent ces caractéristiques peuvent être trouvées aujourd’hui en Haïti, au Liban, au Congo et au Nigeria. Mogadiscio en Somalie en a peut-être été le premier exemple.

>> La ville des gangs

Au-dessus de la ville du chaos, se situe la ville des gangs, un monde qu’on peut qualifier d’un peu plus ordonné : il s’agit de celui des seigneurs de guerre et des gangs qui ont officieusement repris à leur compte la sécurité, l'économie, le commerce et les ressources de la ville.

Dans ce scénario, une infrastructure de gang que l’on pourrait qualifier de « raisonnable et ordonnée » peut parfois émerger pour mettre de l'ordre dans les villes chaotiques où la gouvernance formelle est absente et cela n'est pas pour autant nécessairement perçu comme une solution indésirable par la population. Tout comme dans le précédent scénario, la ville des gangs réprime la liberté individuelle, la démocratie et la primauté du droit, mais dans certains cas touchant la liberté individuelle, elle peut néanmoins être acceptée par la population.

Par exemple, en Afghanistan, les Talibans ont pris dans une région une installation qui produisait de l'électricité et en ont assuré ensuite la gestion, le contrôle et même la facturation. Le service a ainsi pu être maintenu aussi bien pour la population que pour les Talibans eux-mêmes. Ce modèle n’est certes pas idéal ni démocratique, mais il peut devenir un modèle de mégapole, dès lors que les services essentiels sont toujours assurés par un organisme contrôlé, en l’occurrence un gang. On peut citer aussi les Yakuzas au Japon, les cartels de la drogue en Colombie ou les gangs dans les ghettos du Brésil qui se sont intégrés à la ville.

À l'avenir, face à la demande croissante des habitants des mégapoles pour obtenir davantage de services, il est vraisemblable que les structures du pouvoir légitime ne soient pas en mesure d’y répondre, ce qui pourrait conduire à l’acceptation de réseaux informels tels que les gangs.

>> La ville fortifiée

Dans ce scénario, les élites au pouvoir qui agissent avec le consentement de la classe moyenne ou via le processus électoral, ont créé une ville sûre, sécuritaire et durable. Ce sera, en réaction à l'urbanisation extrême, à l’immigration débridée, à la criminalité ou aux conflits entre groupes démographiques ou politiques. L’ordre, la discipline, la règle de droit et une liberté limitée dans certaines limites (telles que la critique sociale versus la dissidence) sont tolérés.

Le compromis sera de disposer de libertés personnelles plus limitées en échange d'une société plus sûre et économiquement viable dans laquelle la sécurité et la stabilité auront la préférence de la population. Dubaï pourrait être considéré comme un modèle.

>> La ville intelligente

Ce scénario considère les villes comme des systèmes qui, s’ils sont intelligemment conçus et développés, peuvent traiter de manière très efficace les problèmes de la population. La ville intelligente est aussi celle qui va utiliser massivement les technologies de pointe et les sciences issues des NBIC (Nanosciences – Biotechnologies – sciences de l’Information – sciences de la Connaissance) pour faire face aux grands défis de l'avenir de la ville tels que l'énergie, la santé, la sécurité et le commerce.

Ainsi, la ville intelligente commercialisera l'excédent d’énergie qu’elle produira pour ses besoins propres auprès d'autres villes. Elle permettra aux citoyens de bénéficier des tout derniers réseaux de communication pour accéder aux médias, se divertir, faire du commerce et augmenter la productivité.

Des matériaux avancés seront utilisés pour la construction de nouvelles structures intelligentes et écologiques. Les voitures de la ville intelligente et les transports publics mettront en œuvre des stratégies vertes et se déplaceront de façon automatique, donc sans conducteur. La ville intelligente sera la ville durable de demain dans laquelle les environnements viables seront verts, sûrs et optimisés pour le plus grand bien de la communauté des habitants.

Internet sera intégré à chaque chose, c’est-à-dire que tous les objets et toutes les personnes seront en permanence connectés. La ville intelligente s’appuiera, de ce fait, sur l'intelligence artificielle car l'intelligence humaine sera dépassée par l’énorme volume d’informations à traiter et par la complexité des défis à relever et des décisions à prendre. D'ici 2035, des machines dotées d’une super intelligence prendront le relais pour gérer la complexité des villes qu’il s’agisse du changement climatique, de la lutte contre la pollution ou de la géo-ingénierie.

Nous nous trouvons aujourd’hui à la croisée des chemins et les décisions que nous prenons nous engagent à coup sûr pour l’avenir. Même s’il est peu probable que le scénario que nous développerons soit au final aussi tranché que l’un des quatre scénarios ci-dessus, il est vraisemblable qu’on aboutisse pour une même mégapole à un composite, certaines zones urbaines développant davantage les caractéristiques d’un des scénarios. On en voit d’ailleurs déjà les prémices.

Au regard du scénario de la ville intelligente qui a, semble-t-il, la préférence des pays occidentaux, il convient de prêter une attention particulière à la vision très techno-centrée qui se développe actuellement au détriment de l’humain en mettant en avant le « comment faire » au lieu du « quoi et pour quoi faire ». N’oublions pas, en effet, que si la ville est construite par les hommes, elle est surtout construite pour eux. Il est donc légitime qu’en tant que citoyens, ils soient parties prenantes aussi bien dans l’élaboration que dans la réalisation du projet de ville où ils vivront.

1 Commentaire
Graeme link
17/6/2014 12:04:59 am

Bonjour,

Quelques mises à jour des chiffres des plus grandes villes se trouvent ici :
http://www.populationdata.net/index2.php?option=palmares&rid=4&nom=grandes-villes

Réponse



Laisser une réponse.

    A propos

    Retrouvez nos articles sur des sujets d'actualité et sur des thèmes de réflexion concernant la mobilité urbaine et l'innovation de service s'y rapportant, régulièrement renouvelés grâce à la contribution de nos partenaires.

    Mail : dgance@diginove-consulting.com

    Categories

    Tout
    Big Data
    Billettique
    Biométrie
    Cybersécurité
    Cybersécurité
    Deep Learning
    Développement
    Développement
    Développement Durable
    Développement Urbain
    Développement Urbain
    Energie
    Espaces Transport
    Espaces Transport
    Gares
    Humain 2.0
    Impression 4 D
    Informatique
    Innovation
    Intelligence Artificielle
    Interface
    Machine Learning
    Médias Sociaux
    Médias Sociaux
    Micro-mobilité
    Mobilité
    Mobilité
    Numérique
    Open Data
    Open Payment
    Plates Formes
    Plates-formes
    Pollution Urbaine
    Privacy
    Réalité Augmentée
    Réalité Augmentée
    Réalité Virtuelle
    Réalité Virtuelle
    Reconnaissance Faciale
    Relation Client
    Risques Opérationnels
    Smart Dust
    Téléphone Mobile
    Télétravail
    Véhicules Autonomes
    Véhicules Autonomes
    Véhicules Autonomes

    Archives

    Septembre 2020
    Juin 2020
    Février 2020
    Novembre 2019
    Septembre 2019
    Avril 2019
    Février 2019
    Décembre 2018
    Novembre 2018
    Octobre 2018
    Septembre 2018
    Juin 2018
    Mai 2018
    Mars 2018
    Octobre 2017
    Septembre 2017
    Mai 2017
    Avril 2017
    Mars 2017
    Février 2017
    Janvier 2017
    Décembre 2016
    Novembre 2016
    Octobre 2016
    Septembre 2016
    Mai 2016
    Avril 2016
    Mars 2016
    Février 2016
    Décembre 2015
    Novembre 2015
    Juin 2015
    Mai 2015
    Avril 2015
    Mars 2015
    Février 2015
    Décembre 2014
    Octobre 2014
    Août 2014
    Juin 2014
    Mai 2014
    Avril 2014
    Mars 2014
    Février 2014
    Décembre 2013
    Novembre 2013
    Octobre 2013
    Août 2013
    Juin 2013
    Mai 2013
    Avril 2013
    Mars 2013
    Février 2013
    Janvier 2013
    Décembre 2012
    Novembre 2012
    Octobre 2012

    Flux RSS

Propulsé par Créez votre propre site Web unique avec des modèles personnalisables.